Bir Tren Neden Hala Ni-Cd Akü Kullanır?

Bir Tren Neden Hala Ni-Cd Akü Kullanır? Elektrikli bir tren enerjisini hattan alıyor olabilir. Yine de ana besleme kesildiğinde kontrol, haberleşme, acil durum ve bazı yardımcı sistemlerin çalışmaya devam etmesi gerekir. Bu edenle trenlerde akü yalnızca enerji depolayan bir parça değil, kritik güç zincirinin bir parçasıdır. Ni-Cd, yani nikel-kadmiyum aküler, demiryolunda hala karşımıza çıkan teknolojilerden biridir. EKA Sistem'in SAFT demiryolu aküleriyle çalıştığı alanlarda da seçim yalnızca akünün Ah eğerine göre yapılmaz; çalışma sıcaklığı, titreşim, beklenen deşarj karakteristiği, şarj koşulları ve aracın ihtiyaç duyduğu yedek güç birlikte değerlendirilir. Tren aküsünden ne beklenir? Bir demiryolu aracında akünün görevi uygulamaya göre değişebilir. Ana enerji kaybolduğunda kontrol ve güvenlik fonksiyonlarının, haberleşmenin veya araç üzerindeki yardımcı yüklerin belirli bir süre beslenmesi gerekebilir. Dizel araçlarda ise motorun ilk hareketi için kısa sürede yüksek akım ihtiyacı da ortaya çıkabilir. Bu ortam, sıradan bir yedek güç uygulamasından farklıdır. Araç sürekli titreşime maruz kalır, sıcaklık değişimleri yaşar ve akünün gerektiği anda güç vermesi beklenir. SAFT'ın demiryolu için geliştirdiği Ni-Cd çözümlerinde de şok ve titreşim dayanımı, geniş çalışma sıcaklığı aralığı ve farklı güç ihtiyaçlarına yönelik ürün aileleri öne çıkar. Ni-Cd neden hala tercih ediliyor? En önemli nedenlerden biri zorlu çalışma koşullarındaki güvenilirliktir. Ni-Cd teknolojisi düşük sıcaklıklarda çalışmaya elverişlidir ve mekanik zorlanmaların bulunduğu endüstriyel uygulamalar için sağlam yapıda tasarlanabilir. Yüksek güç tipi Ni-Cd aküler ise motor çalıştırma gibi kısa süreli ve yüksek akım gerektiren görevler için kullanılabilir. Bu özellikler, özellikle trenin yıllarca farklı iklim ve işletme koşullarında hizmet vereceği düşünüldüğünde önem kazanır. Buradaki amaç en yeni akü kimyasını seçmek değil, göreve en uygun ve öngörülebilir çözümü seçmektir. Her trende Ni-Cd mi kullanılmalı? Hayır. Demiryolu araçlarında akü seçimi proje şartlarına göre yapılır. Gerilim, yük profili, yedekleme süresi, sıcaklık, mekanik şartlar, bakım yaklaşımı, ağırlık ve hacim gibi kriterler teknoloji seçimini değiştirir. Bu yüzden "Ni-Cd eski bir teknoloji, neden hala kullanılıyor?" sorusunun kısa cevabı şudur: Kritik bir sistemde yaş değil, teknolojinin görevini ne kadar güvenilir yerine getirdiği önemlidir. Demiryolu da bunun en iyi örneklerinden biridir.